Гальмівний диск WOKING D6134610
2 101 ₴
сьогодні
|
- Виробник
-
WOKING
(Іспанія)
- Каталоговий номер
- D6134610
- Сторона встановлення
- Передні
- Тип гальмівного диска
- вентильований
- Діаметр [мм]
- 280
- Товщина гальмівного диску (мм)
- 24
- Мінімальна товщина [мм]
- 21.8
- Висота [мм]
- 44
- Діаметр центрування [мм]
- 68
- Кількість отворів
- 5
- Вага [кг]
- 6.68
- EAN
- 8427975663252
Застосовність
- WOKING D6134610 підходить до марок/моделей авто:
- - Dacia: Duster
- - Renault: Duster, Fluence, Grand Scenic, Laguna, Megane, Scenic
- Товарна група:
- - Гальмівна система Гальмівні диски ✓
Про виробника WOKING

Іспанська компанія, що вперше вийшла на ринок у 1975 році, є постачальником деталей на конвеєри багатьох автомобільних концернів.
Бренд WOKING входить до групи TRW Automotive. Профільним напрямком роботи є виробництво барабанних та дискових гальмівних колодок. Продукція компанії добре відома за межами ринку своєї країни.
Технологія виготовлення колодок відповідає найновішим розробкам та сучасним вимогам автомобільної промисловості. Випуск запчастин відбувається шляхом гарячого пресування з використанням сумішей без включення важких металів та азбесту. Численні випробування підтверджують високу надійність запчастин іспанського виробника. Особливістю колодок Woking є наявність спеціальних накладок, що забезпечують їхню тривалу експлуатацію, менший знос барабанів та дисків.
Вся продукція відповідає європейським вимогам якості та має сертифікацію ECE-R90. Ключові характеристики продукції Woking – довговічність, безпека та розумна вартість.
Аналоги "D6134610 WOKING":
- Артикул:
- 78BD4022-2
- ICER
-
Іспанія
Тип гальмівного диска: вентильований
Діаметр [мм]: 280
Товщина [мм]: 24
Висота [мм]: 43.9
Мінімальна товщина [мм]: 22
Розташування/кількість отворів: 5
Діаметр маточини колеса [мм]: 68
фаска 2 [мм]: 114.3
Вага [кг]: 14.050
Виконання мосту: Front
Номер технічної інформації: 78BD4022-2
Зовнішній діаметр [мм]: 280
Товщина гальмівного диску (мм): 24
- Артикул:
- 108405
- FEBI BILSTEIN
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Кількість отворів для кріпллення: 5
Товщина [мм]: 44
Зовнішній діаметр [мм]: 280
фаска 2 [мм]: 114.3
Поверхня: з покриттям
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 22
Вага [кг]: 6.85
Діаметр центрування [мм]: 68
- Артикул:
- 0 986 479 553
- BOSCH
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Висота [мм]: 44
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр маточини колеса [мм]: 68
Кількість отворів: 5
Обробка: Високовуглецевий
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гвинтами
фаска 2 [мм]: 114.3
Поверхня: промаслений
Зовнішній діаметр [мм]: 280
Діаметр центрування [мм]: 68
Виконує норми ЄЕК: ECE-R90
Діаметр отвору до [мм]: 15.55
- Артикул:
- 0 986 479 C62
- BOSCH
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Висота [мм]: 44
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Діаметр маточини колеса [мм]: 68
Кількість отворів: 5
Поверхня: лакований
Обробка: Високовуглецевий
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: з гвинтами
фаска 2 [мм]: 114.3
- Артикул:
- 16-15 521 0040/PD
- MEYLE
-
Німеччина
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
∅ отвору болта кріплення колеса [мм]: 15.8
Зовнішній діаметр [мм]: 280
Висота [мм]: 44
Кількість отворів: 5
Необхідна кількість: 2
Діаметр центрування [мм]: 68
фаска 2 [мм]: 114.3
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Поверхня: оцинкована
Тип гальмівного диска: вентильований
- Артикул:
- 16-15 521 0040
- MEYLE
-
Німеччина
∅ отвору болта кріплення колеса [мм]: 15.8
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Зовнішній діаметр [мм]: 280
Висота [мм]: 44
Кількість отворів: 5
Необхідна кількість: 2
Діаметр центрування [мм]: 68
фаска 2 [мм]: 114.3
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Тип гальмівного диска: вентильований
- Артикул:
- 92195505
- TEXTAR
-
Німеччина
Діаметр [мм]: 280
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Висота [мм]: 44
Розташування/кількість отворів: 05/07
фаска 2 [мм]: 114.3
Діаметр центрування [мм]: 68
Вага [кг]: 6.710
Додатковий артикул / додаткова інформація 2: без маточини, без колісної осі кріплення
Поверхня: з покриттям
Обробка: Високовуглецевий
Номер технічної інформації: 98200 1955 0 1 PRO
Висота упаковки [см]: 10
Довжина упаковки: 31.5
Ширина упаковки [см]: 30
Зовнішній діаметр [мм]: 280
- Артикул:
- ADR164302
- BLUE PRINT
-
Німеччина
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Число отворів у диску колеса: 5
Кількість отворів для кріпллення: 2
Товщина [мм]: 44
Зовнішній діаметр [мм]: 280
фаска 2 [мм]: 114.3
Тип гальмівного диска: з внутрішньою вентиляцією
Мінімальна товщина [мм]: 22
Діаметр маточини [мм]: 68
Вага [кг]: 6.85
Необхідна кількість: 1
Дотримуватись сервісної інформації:
Діаметр центрування [мм]: 68
Поверхня: з покриттям
- Артикул:
- 23-0981C
- METELLI
-
Італія
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Діаметр [мм]: 280
фаска 2 [мм]: 68
Кількість отворів: 5
Висота [мм]: 44
Мінімальна товщина [мм]: 22
Поверхня: лакований
Перевірочне значення: ECE R90 APPROVED
Виконує норми ЄЕК: Approved
Зовнішній діаметр [мм]: 280
- Артикул:
- 470.2433.20
- ZIMMERMANN
-
Німеччина
Обробка: Високовуглецевий
Поверхня: з покриттям
Зовнішній діаметр [мм]: 280
Товщина [мм]: 24
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Висота [мм]: 44
Розташування/кількість отворів: 7/5
Вага [кг]: 6.7
фаска 1 [мм]: 114.3
⌀ отвору маточини 1 [мм]: 68
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Число отворів у диску колеса: 5
фаска 2 [мм]: 114
Діаметр центрування [мм]: 68
- Артикул:
- BR-6840-C
- KAVO
-
Нідерланди
Діаметр [мм]: 280
Висота [мм]: 44
Діаметр маточини 1 [мм]: 68
Діаметр маточини 2 [мм]: 151.2
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Кількість отворів: 5
Поверхня: з покриттям
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина [мм]: 24
Тип гальма: Дисковий гальмівний механізм
Зовнішній діаметр [мм]: 280
- Артикул:
- BG4265
- DELPHI
-
США
Тип гальмівного диска: вентильований
Товщина гальмівного диску (мм): 24
Мінімальна товщина [мм]: 21.8
Кількість отворів: 5
Діаметр центрування [мм]: 68
Тип збирання: закріплено болтами / шурупами
Глибина [мм]: 44
Відповідає нормі контролю: R90 Approved