Підшипник колісний з маточиною STARLINE LO 23511

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

2 544 ₴

  • сегодня
  • Код: 221739

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Підшипник колісний з маточиною STARLINE LO 23511 (фото 1)
Рекомендуємо! STARLINE

Характеристики

Каталожный номер
LO 23511
Производитель
(Чехия)
Число отверстий в диске колеса
4
∅ Фланца [мм]
119.4
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С интегрированным датчиком ABS

Применяемость

Opel
Подвеска и Рулевое

Описание

Підшипник колісний з маточиною Підшипник колісний з маточиною

Аналоги «STARLINE LO 23511»

Ступиця колеса FEBI BILSTEIN 14615 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

3 574 ₴

сегодня
Висока Якість!
  • 0 отзывов

2 558 ₴

сегодня
Ціна-Якість!
  • 0 отзывов

3 024 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Підшипник колісний з маточиною SWAG 99 91 4615 SWAG
  • 0 отзывов

3 358 ₴

сегодня
ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

974 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

2 230 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

2 894 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Підшипник колісний STARLINE LO 03997 STARLINE
  • 0 отзывов

1 018 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Підшипник колісний STARLINE LO 01985 STARLINE
  • 0 отзывов

714 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Підшипник колісний STARLINE LO 03600 STARLINE
  • 0 отзывов

556 ₴

сегодня
Рекомендуємо!

Оригинальные номера

OEM
  • 11010069
  • 90105309
  • 90538940
  • 2078021
  • 27092
  • 90539001
  • 2000045
  • 1603209
  • 11010069
  • 9117620
  • L10513U
  • 11095993
  • 907862
  • N012536
  • 90105309
  • 7904576
  • 11095992
  • 90538940
  • 13123486
  • N012538
  • MF472087
  • 13123486
OPEL
  • 09117620

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →