Важіль підвіски OPTIMAL G71026

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

1 532 ₴

  • сегодня
  • Код: 1373897

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Важіль підвіски OPTIMAL G71026 (фото 1)
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР! OPTIMAL

Характеристики

Каталожный номер
G71026
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Задний мост, С обеих сторон, Сверху, Сзади
Тип руля
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С резиновым подшипником
Материал
Листовая сталь
Длина [мм]
413.5
Необходимое количество
2
Диаметр точек крепления [мм]
12.2
EAN
4031185183383

Применяемость

BMW
Подвеска и Рулевое

Описание

Важіль підвіски Важіль підвіски

Аналоги «OPTIMAL G71026»

  • 0 отзывов

500 ₴ сегодня

Якість OEM
Сайлентблок підвіски FEBEST BMAB016 FEBEST
  • 0 отзывов

330 ₴ сегодня

ТОП продажів!
  • 0 отзывов

1 554 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

548 ₴ сегодня

Висока Якість!
  • 0 отзывов

968 ₴ сегодня

Сайлентблок заднього важеля LEMFORDER 30582 LEMFORDER
  • 0 отзывов

498 ₴ завтра

Якість OEM
Важіль підвіски,задня вісь лів/прав (нижн, задн, поперечний) BMW 1 (E81), 1 (E82), 1 (E87), 1 (E88), 3 (E90), 3 (E91), 3 (E92), 3 (E93), X1 (E84) 1.6-3.0D 06.04-06.15 DELPHI TC1917 DELPHI
  • 0 отзывов

1 652 ₴ сегодня

ЯКІСНІ
Важіль підвіски SIDEM 21072 SIDEM
  • 0 отзывов

1 300 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Важіль підвіски SKF VKDS 428503 SKF
  • 0 отзывов

1 288 ₴ сегодня

Якість OEM
BMW важіль задній нижній лів./прав. E87,3 E90 04- TEKNOROT B169 TEKNOROT
  • 0 отзывов

1 104 ₴ завтра

НАЙКРАЩИЙ ВИБІР!

Оригинальные номера

BMW
  • 33326763471
  • 33322406290
  • 33322409892

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →