- Гальмівний шланг LPR 6T46853

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

540 ₴

  • завтра
  • Код: 195786

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

- Гальмівний шланг LPR 6T46853 (фото 1)
Надійні! LPR

Характеристики

Каталожный номер
6T46853
Производитель
(Италия)
Размер резьбы 2
o 10
Длина [мм]
430
Для артикула №
6T46853
Размер резьбы 1
F10X1
EAN
8032532089828

Применяемость

Ford
Тормозная система
Тормозные шланги (Трубки)

Описание

FORD ESCORT 1.4-1.8/1.8TD 95-99, left, F/R

Аналоги «LPR 6T46853»

FORD шланг гальмівний передн. лів.Escort 98- BOSCH 1987476812 BOSCH
BOSCH 1987476812
BOSCH FORD шланг гальмівний передн. лів.Escort 98-
  • 0 отзывов

828 ₴

завтра
ТОП продажів!
Гальмівний шланг гнучкий передн Лів/Прав (довжина 315мм, M10x1/Banjo) FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI 1.3-1.8D 01.95-06.01 ABE C83136ABE ABE
ABE C83136ABE
Гальмівний шланг гнучкий передн Лів/Прав (довжина 315мм, M10x1/Banjo) FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI 1.3-1.8D 01.95-06.01
  • 0 отзывов

682 ₴

завтра
Ціна-Якість!
Гальмівний шланг гнучкий передн Лів/Прав (довжина 314мм,діаметр 10мм, M10x1/Banjo) FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI 1.3-1.8D 01.95-06.01 ABE C83137ABE ABE
ABE C83137ABE
Гальмівний шланг гнучкий передн Лів/Прав (довжина 314мм,діаметр 10мм, M10x1/Banjo) FORD ESCORT CLASSIC, ESCORT VI, ESCORT VI/KOMBI 1.3-1.8D 01.95-06.01
  • 0 отзывов

692 ₴

завтра
Ціна-Якість!
Гальмівний шланг STARLINE HA AC.1280 STARLINE
STARLINE HA AC.1280
Гальмівний шланг
  • 0 отзывов

688 ₴

12 дней
Рекомендуємо!

Оригинальные номера

FORD
  • 97AG2078BA
  • 1051516

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →