Наконечник, поперечна кермова тяга HERTH + BUSS J4828005

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

434 ₴

  • сегодня
  • Код: 827930

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Наконечник, поперечна кермова тяга HERTH + BUSS J4828005 (фото 1)
ТОП продажів! HERTH + BUSS

Характеристики

Каталожный номер
J4828005
Производитель
(Германия)
Размер конуса [мм]
12.5
Покатость конуса
1/8
Размер резьбы 1
M12x1.25
Размер резьбы 2
M16x1.5
Тип резьбы
С наружной резьбой, С правой резьбой
Длина [мм]
92
SVHC
Не содержит веществ SVHC!
EAN
4029416075675

Применяемость

Suzuki
Подвеска и Рулевое

Описание

Наконечник, поперечна кермова тяга

Аналоги «HERTH + BUSS J4828005»

  • 0 отзывов

658 ₴

сегодня
Висока Якість!
Рульовий наконечник STARLINE 88.16.720 STARLINE
  • 0 отзывов

330 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

484 ₴

2 дня
ЯКІСНІ
Рульовий наконечник FEBI BILSTEIN 12940 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

544 ₴

3 дня
Висока Якість!
Рульовий наконечник NIPPARTS N4838020 NIPPARTS
  • 0 отзывов

298 ₴

сегодня
Ціна-Якість!
  • 0 отзывов

308 ₴

сегодня
Наконечник рульової тяги SKF VKDY 816005 SKF
  • 0 отзывов

556 ₴

сегодня
Якість OEM
  • 0 отзывов

566 ₴

сегодня
НАЙКРАЩИЙ ВИБІР!
  • 0 отзывов

586 ₴

сегодня
ТОП продажів!
Рульовий наконечник YAMATO I18008YMT YAMATO
  • 0 отзывов

496 ₴

сегодня

Оригинальные номера

SUZUKI
  • 4881083300000
  • 4881085C00
  • 4881085C00000
  • 4881085C01
  • 4881085C01000
  • 48810A80000
  • 4881083300
  • 4881081A01000
  • 4881081A01
  • 4881081A00000
  • 4881060A00
  • 4881081A00
  • 4881080000000
  • 4881080000
  • 4881060A00000
  • 48810A80000000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →