Амортизатор газомасляний HERTH + BUSS J4321006

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

1 254 ₴

1 216 ₴

  • сегодня
  • Код: 1470952

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Амортизатор газомасляний HERTH + BUSS J4321006 (фото 1)
ТОП продажів! HERTH + BUSS

Характеристики

Каталожный номер
J4321006
Производитель
(Германия)
Вид амортизатора
Давление газа
Способ крепления амортизатора
Верхнее отверстие
Система амортизатора
Двухтрубный

Применяемость

Nissan
Подвеска и Рулевое

Описание

Амортизатор задній NISSAN QASHQAI / QASHQAI +2 (вир-во Jakoparts)

Аналоги «HERTH + BUSS J4321006»

  • 0 отзывов

1 938 ₴ 1 880 ₴ сегодня

Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

1 278 ₴ 1 240 ₴ сегодня

Ціна-Якість!
Сайлентблок FEBEST NAB289 FEBEST
  • 0 отзывов

292 ₴ сегодня

ТОП продажів!
Сайлентблок FEBEST NAB290 FEBEST
  • 0 отзывов

556 ₴ сегодня

ТОП продажів!
  • 0 отзывов

2 671 ₴ 2 592 ₴ сегодня

Висока Якість!
  • 0 отзывов

1 223 ₴ 1 188 ₴ сегодня

ЯКІСНІ
Амортизатор SACHS 315 131 SACHS
  • 0 отзывов

2 270 ₴ 2 202 ₴ сегодня

Висока Якість!
  • 0 отзывов

2 625 ₴ 2 548 ₴ сегодня

Якість OEM
Амортизатор SATO TECH 22201R SATO TECH
  • 0 отзывов

1 149 ₴ 1 114 ₴ 2 дня

Скидка 3%
  • 0 отзывов

1 118 ₴ 1 084 ₴ сегодня

Скидка 3%

Оригинальные номера

OEM
  • 314039
NISSAN
  • E6210JD03B
  • E6210JD04A
  • E6210JD73A
  • E6210JD74A
  • E6210JD74B
  • E6210JD75A
  • 562103ZA0BRV
  • 56210BR00BRV
  • E62101DA2BVA
  • E6210JD03A
  • E6210JD02A
  • E6210BR00B
  • E6210BR04A
  • E6210BR20A
  • E6210EY10B
  • E6210EY10D
  • E6210EY11A
  • E6210EY17C
  • E6210EY17D
  • E6210EY18A
  • E6210BR04AVA

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →