Гальмівний диск FERODO DDF2597C1

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

4 692 ₴

  • сегодня
  • Код: 269710

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Гальмівний диск FERODO DDF2597C1 (фото 1)
Висока Якість! FERODO

Характеристики

Каталожный номер
DDF2597C1
Производитель
(Великобритания)
Сторона установки
Передние
Минимальная толщина [мм]
28
Количество крепежных отверстий
1
Количество отверстий
5
Диаметр [мм]
338
Диаметр центрирования [мм]
68
Высота [мм]
57.4
Фаска 2 [мм]
112
Толщина тормозного диска (мм)
30
Поверхность
С покрытием
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
Без аксессуаров
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Количественная единица
Штука
Длина упаковки [см]
35
Ширина упаковки [см]
35
Высота упаковки [см]
8
EAN
4060426150518

Применяемость

Audi
Тормозная система

Аналоги «FERODO DDF2597C1»

  • 0 отзывов

6 902 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

6 190 ₴

сегодня
Висока Якість!
  • 0 отзывов

4 314 ₴

завтра
ТОП продажів!
  • 0 отзывов

5 804 ₴

завтра
ТОП продажів!
Диск гальмівний передн лів/прав AUDI A4 ALLROAD B9, A4 B8, A4 B9, A5, A6 C7, A6 C8, A7, Q5 1.4-3.0H 11.07- DELPHI BG9338C DELPHI
  • 0 отзывов

4 626 ₴

сегодня
ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

3 736 ₴

сегодня
Надійні!
  • 0 отзывов

5 260 ₴

завтра
Якість OEM
Гальмівний диск пер. AUDI A4 (B9)/A6 (C8)/Q5 15- (338x30) BREMSI CD8597V BREMSI
  • 0 отзывов

3 092 ₴

сегодня
Диск VAG 8W0615301AB VAG
  • 0 отзывов

10 686 ₴

завтра
Оригинал
Диск гальмівний передній 338*30 VIKA 66151727801 VIKA
  • 0 отзывов

3 408 ₴

5 дней

Оригинальные номера

VAG
  • 80A615301F
  • 80A615301A
  • 8W0615301AB
  • 8W0615301P

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →