Диск гальмівний FERODO DDF2200C

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

2 096 ₴

  • сегодня
  • Код: 270722

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Диск гальмівний FERODO DDF2200C (фото 1)
Висока Якість! FERODO

Характеристики

Каталожный номер
DDF2200C
Производитель
(Великобритания)
Толщина тормозного диска (мм)
10
Минимальная толщина [мм]
8.4
Диаметр [мм]
284
Количество отверстий
5
Высота [мм]
24.8
Количество крепежных отверстий
2
Диаметр центрирования [мм]
76
Вес [кг]
8.15
Фаска 2 [мм]
114.3
Тип тормозного диска
Полный
Поверхность
С покрытием
Дополнительный артикул / Дополнительная информация
Без аксессуаров
Сторона установки
Задний мост
Количественная единица
Комплект
Длина упаковки [см]
29.6
Ширина упаковки [см]
29.6
Высота упаковки [см]
7
EAN
4044197970360

Применяемость

Hyundai
Тормозная система

Аналоги «FERODO DDF2200C»

  • 0 отзывов

2 232 ₴

сегодня
ТОП продажів!
  • 0 отзывов

1 966 ₴

сегодня
ТОП продажів!
  • 0 отзывов

2 038 ₴

сегодня
Якість OEM
PARTS HYUNDAI диск гальмівний задн. i40 11- KAVO BR3262C KAVO
  • 0 отзывов

1 434 ₴

завтра
Ціна-Якість!
Гальмівний диск ROADHOUSE 61438.00 ROADHOUSE
  • 0 отзывов

2 010 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Гальмівний диск DELPHI BG4563C DELPHI
  • 0 отзывов

3 932 ₴

сегодня
ЯКІСНІ
Гальмівний диск задн. HYUNDAI i40 11-19 (284x10) (5-отв.) (16") A.B.S. 18176 A.B.S.
  • 0 отзывов

814 ₴

сегодня
  • 0 отзывов

1 228 ₴

завтра
Ціна-Якість!
HYUNDAI диск гальмів.задн.i40 11- REMSA 61438.00 REMSA
  • 0 отзывов

1 798 ₴

завтра
ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

3 468 ₴

сегодня
OEM

Оригинальные номера

Hyundai/Kia/Mobis
  • 584113Z100

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →