Кульова опора FEBI BILSTEIN 21999

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

692 ₴

  • завтра
  • Код: 46311

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Кульова опора FEBI BILSTEIN 21999 (фото 1)
Висока Якість! FEBI BILSTEIN

Характеристики

Каталожный номер
21999
Производитель
(Германия)
Наружная резьба [мм]
M16 x 1.5
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
Вес [кг]
0.595
Необходимое количество
2
Размер конуса [мм]
24
EAN
4027816219996

Применяемость

Ford
Подвеска и Рулевое

Аналоги «FEBI BILSTEIN 21999»

Original Birth - Кульова опора BIRTH CX0014 BIRTH
  • 0 отзывов

496 ₴

сегодня
Кульова опора STARLINE 20.41.710 STARLINE
  • 0 отзывов

474 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
  • 0 отзывов

1 540 ₴

сегодня
Якість OEM
  • 0 отзывов

1 018 ₴

сегодня
Рекомендуємо!
Кульова опора MOOG FDBJ0814 MOOG
  • 0 отзывов

538 ₴

сегодня
ТОП продажів!
  • 0 отзывов

858 ₴

сегодня
ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

616 ₴

сегодня
ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

726 ₴

сегодня
Висока Якість!
Опора кульова APlus 12571AP APlus
  • 0 отзывов

618 ₴

завтра
Ціна-Якість!
  • 0 отзывов

612 ₴

завтра
Якість OEM

Оригинальные номера

OEM
  • JBJFD006
  • JBJFD007
  • L16A10
  • 2962601
  • JBJ1077
  • 1451914
  • 3691601
  • KK213395AB
  • 2004896
  • 2771002
  • 2797601
  • 108007
  • 45499
  • FDBJ17727
FORD
  • 1743281
  • 4041454
  • 4616978
  • 4630551
  • 1763713
  • 1763713SK
  • 1817752
  • 1817752SK
  • KTBK213K209AASK
  • KTBK213K209ABSK
  • 1417352
  • YC1A3395CA
  • 4173761
  • 4381927
  • 4386870
  • KTYC153468AC
  • KTYC153468AD
  • KTYC153468AE
  • KTYC153468AF
  • KT2T143468AA
  • YC1A3395BA
  • 4120734

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →