Пильовик приводу колеса FEBEST 0117SXV20

  • 0 отзывов

для проверки совместимости товара

960 ₴

  • сегодня
  • Код: 309888

Самовывоз из магазина

Винница
Бесплатно

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Курьером по Вінниці (до подезда) Курьером по Вінниці (до подезда)
Cтоимость60 ₴
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

Оплата

Приватбанк оплата частинами

Наложенный платёж, Оплата наличными, Безналичный расчет, подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Пильовик приводу колеса FEBEST 0117SXV20 (фото 1)
ТОП продажів! FEBEST

Характеристики

Каталожный номер
0117SXV20
Производитель
(Германия)
Сторона установки
Внешний
Материал
NBR (бутадиен-нитрильный каучук)
Внутренний диаметр 2 (мм)
83.5
Высота [мм]
119
Внутренний диаметр 1(мм)
24.8
Вес [кг]
0.246
Количество
4
Длина упаковки [см]
15.3
Ширина упаковки [см]
10.3
Высота упаковки [см]
10.3
EAN
4056111089645

Применяемость

BMW
Chevrolet
Ford
Hyundai
KIA
Сцепление и Трансмиссия

Описание

Пильовик приводу колеса Пильовик приводу колеса

Аналоги «FEBEST 0117SXV20»

Original Birth - Пильовик привідного вала BIRTH 7785 BIRTH
  • 0 отзывов

212 ₴ сегодня

Комплект пильника ШРКШ AUTOFREN D8496 AUTOFREN
  • 0 отзывов

370 ₴ сегодня

ТОП продажів!
К-т пильника FEBI BILSTEIN 47961 FEBI BILSTEIN
  • 0 отзывов

668 ₴ сегодня

Висока Якість!
Комплект пильника ШРКШ AUTOFREN D8333T AUTOFREN
  • 0 отзывов

548 ₴ сегодня

ТОП продажів!
  • 0 отзывов

284 ₴ сегодня

Ціна-Якість!
Пильовик приводу колеса SWAG 20 94 7961 SWAG
  • 0 отзывов

818 ₴ сегодня

ЯКІСНІ
  • 0 отзывов

908 ₴ сегодня

Якість OEM
Комплект пилозахисний, приводний вал METALCAUCHO 01053 METALCAUCHO
  • 0 отзывов

368 ₴ сегодня

  • 0 отзывов

540 ₴ сегодня

Гофрований кожух, приводний вал METALCAUCHO 00074 METALCAUCHO
  • 0 отзывов

206 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 31607549468
  • 4371803
  • 13318002
  • 495013S251
TOYOTA
  • 0443806080
BMW
  • 31607606091

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →