Клапана выпускные на Fiat Punto EVO

31 - 36 из 36
0 отзывов
277  сегодня
Артикул:
862012-4
SM MVI
Производство Германия Германия
Купить Код: 1093894-2
Якість OEM
0 отзывов
427  сегодня
Артикул:
171062
TRW Engine Components
Производство Германия Германия
Купить Код: 1012954-4
0 отзывов
376  срок 12 дн.
Артикул:
VE0092
ET ENGINETEAM
Производство Чехия Чехия
Купить Код: 456471-3
Длина [мм]: 96.2
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Диаметр головки клапана [мм]: 22.4
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
Расстояние паза от окончания стержня: 7.8
Якість OEM
Оригинал
0 отзывов
341  срок 12 дн.
Артикул:
VE0114
ET ENGINETEAM
Производство Чехия Чехия
Купить Код: 456482-3
Длина [мм]: 114.4
Диаметр стержня клапана [мм]: 5
Диаметр головки клапана [мм]: 24.5
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: биметалл
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
Материал головки клапана: Хром-марганец-никелевый сплав
Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
Расстояние паза от окончания стержня: 5.9
Якість OEM
Оригинал
0 отзывов
636  срок 12 дн.
Артикул:
VE0159
ET ENGINETEAM
Производство Чехия Чехия
Купить Код: 456503-3
Диаметр головки клапана [мм]: 22.4
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Длина [мм]: 94.7
Угол седла клапана [градус]: 45
Техника присоединения: I
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный, седло клапана со стеллитовым (сплав кобальт-хром) покрытием
Материал стержня клапана: Хром-кремниевый сплав
Материал: биметалл
Материал головки клапана: Хром-марганец-никелевый сплав
Якість OEM
Оригинал
0 отзывов
369  срок 12 дн.
Артикул:
R6507/RCR
FRECCIA
Производство Италия Италия
Купить Код: 619006-3
Диаметр головки клапана [мм]: 22.5
Диаметр стержня клапана [мм]: 6
Длина [мм]: 94.7
Угол седла клапана [градус]: 45
Материал: Хром-марганец-никелевый сплав
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2: Стержень клапана хромированный
Техника присоединения: I
Расстояние паза от окончания стержня: 2.5